Trái với đà hồi phục tương đối mạnh mẽ của thị trường ô tô trong nước, phân khúc sedan hạng D tháng 10.2024 lại "lội ngược dòng" khi chứng kiến lượng xe bán ra sụt giảm, dù hầu hết mẫu mã đều nhận được ưu đãi từ hãng hoặc chính sách của Chính phủ.

Số liệu mới nhất từ báo cáo bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, tháng 10.2024, toàn phân khúc sedan hạng D chỉ bán ra tổng cộng 191 xe, giảm 33 xe, tương đương khoảng 15% so với tháng trước. Với một phân khúc xe đang thoái trào và lượng tiêu thụ không cao, mức giảm kể trên thực tế không lớn. Tuy nhiên trong bối cảnh cả thị trường đang hồi phục khá tốt, kết quả bán hàng ở nhóm sedan hạng D có thể xem là một bất ngờ.

Đáng chú ý, ngay cả mẫu xe vốn hút khách nhất phân khúc là Toyota Camry tháng qua cũng ghi nhận doanh số ảm đạm. Cụ thể, mẫu xe Nhật cả tháng 10 chỉ bán ra 76 xe, giảm 32 xe, tương đương gần 30% so với tháng trước đó.

Kết quả này dù không ảnh hưởng đến vị thế dẫn đầu phân khúc của Camry, tuy nhiên cũng khiến khoảng cách doanh số tháng giữa mẫu xe Nhật và các đối thủ phía sau không còn quá áp đảo. Đặc biệt là "đồng hương" Mazda6. Tháng qua, mẫu xe này cũng chứng kiến lượng xe bàn giao sụt giảm, tuy nhiên mức giảm nhẹ (14 xe) lại giúp Mazda6 bất ngờ có tháng đầu tiên trong năm 2024 áp sát đối thủ Toyota Camry với khoảng cách chỉ vỏn vẹn 2 xe.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Mặc dù vậy, cũng cần lưu ý rằng kết quả bán hàng nói trên chưa thể hiện đúng về sự cạnh tranh và sức hút thực tế của Mazda6 và Toyota Camry. Bởi lẽ, việc doanh số Camry sụt giảm mạnh trong tháng qua chủ yếu đến từ tâm lý chờ đợi xe thế hệ mới (vừa ra mắt cuối tháng 10.2024). Chính vì vậy, nhiều khả năng trong thời gian tới, doanh số Toyota Camry sẽ tăng trở lại.

Nhóm sedan hạng D ngoài hai mẫu xe vừa nêu còn ba đại diện khác, gồm Kia K5, Honda Accord và tân binh MG7. K5 là "điểm sáng" ở phân khúc trong tháng vừa qua, khi là mẫu xe duy nhất ghi nhận doanh số tăng trưởng. Cụ thể, số liệu cho thấy, kết thúc tháng 10, các đại lý Kia trên cả nước bán ra tổng cộng 37 xe Kia K5, tăng mạnh 17 xe, tức gần gấp đôi so với tháng trước đó.

Mặc dù vậy, thành tích này vẫn không đủ giúp mẫu xe Hàn Quốc cải thiện thứ hạng khi vẫn xếp thứ 3 trên bảng xếp hạng doanh số tháng ở phân khúc và chỉ hơn đối thủ Honda Accord. Mẫu xe nhà Honda vốn dĩ đã "hết thời" nhiều năm nay. Phía hãng xe Nhật cũng không chú trọng nhiều đến doanh số Accord và chủ yếu duy trì phân phối mẫu xe này nhằm phục vụ nhóm khách hàng riêng vốn trung thành với thương hiệu; đồng thời làm "đầy đặn" dải sản phẩm.

Trong khi đó, MG7 không được đơn vị phân phối công bố doanh số. Mặc dù vậy, thực tế thị trường cho thấy, mẫu xe Trung Quốc này dù ra mắt "hoành tráng" và gây chú ý với thiết kế tương đối phá cách; tuy nhiên đến nay vẫn chưa tạo được sức hút với khách Việt. Lượng xe MG7 lăn bánh trên đường vẫn khá hạn chế và hiếm gặp.

(Nguồn https://thanhnien.vn/sedan-hang-d-doanh-so-mazda6-bat-ngo-ap-sat-toyota-camry-18524112408091645.htm)